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      10月9日，國(guó)家發(fā)展改革委以發(fā)改辦不銹鋼壓力表基礎(chǔ)[2013]2448號(hào)文批準(zhǔn)我省沿江城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(2012-2020)部分項(xiàng)目提前實(shí)施方案。為適應(yīng)蘇南現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)和同城化發(fā)展需要，形成我省沿江城市群區(qū)域內(nèi)以軌道交通為骨干的交通網(wǎng)絡(luò)，提升軌道交通服務(wù)水平，國(guó)家同意我省提前實(shí)施南京-高淳線祿口機(jī)場(chǎng)-高淳段、南京-句容線、南京-儀征線延伸至揚(yáng)州市。
　　“根據(jù)提前實(shí)施方案，寧儀揚(yáng)城際有望提前至‘十二五’期間動(dòng)工，寧儀段有望明年就動(dòng)工�！毕嚓P(guān)知情人士透露。根據(jù)之前規(guī)劃的線路示意圖，寧儀揚(yáng)城際將對(duì)接南京地鐵二號(hào)線的經(jīng)天路站，向東后與在建的南京地鐵四號(hào)線的仙林東站實(shí)現(xiàn)同站臺(tái)換乘，然后過(guò)江一路可以到揚(yáng)州(西)火車站。線路全長(zhǎng)約58公里，以高架為主，速度目標(biāo)值120公里/小時(shí)。
　　值得注意的是，這一從經(jīng)天路到揚(yáng)州(西)火車站的線路，其實(shí)由三條線銜接而成，分別是從仙林經(jīng)天路站到龍?zhí)兜哪暇┑罔F15號(hào)線，從龍?zhí)兜絻x征的寧儀城際(S5線)，從儀征到揚(yáng)州(西)火車站耐震壓力表的揚(yáng)州軌道交通6號(hào)線。
　　目前南京地鐵四號(hào)線仙林東站正在施工中，相關(guān)人士介紹，換乘站四號(hào)線仙林東站是高架站，計(jì)劃將在春節(jié)前完成車站主體結(jié)構(gòu)的施工，預(yù)留與寧儀揚(yáng)城際對(duì)接的交接口，從龍?zhí)哆^(guò)江進(jìn)入儀征市。寧儀揚(yáng)城際軌道正式開(kāi)通后，從南京到達(dá)揚(yáng)州市區(qū)，只要半個(gè)多小時(shí)。
　　記者昨獲悉，經(jīng)過(guò)幾年推進(jìn)，寧儀揚(yáng)城際的基本路線已敲定。其中，寧儀揚(yáng)城際揚(yáng)州段線路長(zhǎng)32.22公里，高架為主，沿線設(shè)車站11座，其中高架站8座，地下站3座。估算總投資約229億元，其中揚(yáng)州段115億元。
　　寧儀揚(yáng)城際將開(kāi)什么樣的車？普通鐵路車還是子彈頭的動(dòng)車組？在最新的項(xiàng)目介紹中，寧儀揚(yáng)城際系統(tǒng)制式為B型車，速度目標(biāo)值120公里/小時(shí)。據(jù)了解，該型車是一種地鐵列車。地鐵列車按車輛規(guī)格分為A、B、C三類，B型車屬于中型車，車輛基本長(zhǎng)度為19米，基本寬度為2.8米，車內(nèi)凈高為2.10米，載客量為230人至245人。
　　寧儀揚(yáng)城際為何使用地鐵列車？據(jù)介紹，因熱電阻寧儀揚(yáng)城際從南京地鐵引出，到揚(yáng)州火車站也是接駁揚(yáng)州的軌道交通6號(hào)線(即規(guī)劃中的揚(yáng)州地鐵6號(hào)線)，所以行駛的車也必須是地鐵列車，不是常見(jiàn)的火車。